有单为证 迈腾15000公里保养费用清单bet外围买球app平台

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小迈已开了15000公里了,经过了2次保养

上周,大众汽车联手中国两家合资车企一起发表显示,对DSG变速箱的质保期延长至10年或16万公里。近期又有大众发言人回复媒体指出:基于大众工程师的测试,分析结果说明有轻微的质量问题,造成客户对驾驶舒适性的抱怨,并没有安全隐患,因此不需要召回。但是有大众DSG车型在美国召回的先例,让中国车主深感“同车不同命”的无奈和失望。

1、首保免费(其实以前3000公里的时候,拉过210公里/小时的快速后,到4S店去要求更换机油,费用自己来,结果4s店告知不需要如此,直接到7500公里来保养就行了,因此我的首保就是在7152公里时做的),请查看照片;

大众涉嫌实行“双重标准”

2、前段时间看见网上大量刹车泵漏气现象据获悉,这次15000公里保养我专门要求检查了,结果一切正常;

其实在美国市场,大众公司搭载DSG变速箱的汽车在大规模上市后不久就开始出现问题。美国快速公路安全管理局于2009年7月开始了针对大众汽车六速DSG的调查。在大众2009年8月提交给NHTSA的报告里,承认存在问题的车辆涉及16000辆。对于造成这一故障的原因,大众汽车公司解释称,故障原因可能是生产周期不足所致汽车配件网编辑。接纳调查后,大众公司发布召回所有涉及六速DSG车型,同一时间将DSG质保期延长至10年或10万英里。

3、大家关心的保养周期,4S店建议我每7500公里保养一次,而非大家所说的10000公里一次汽车配件网表示华夏汽配网分析,出于对车子的爱护,还是听4S店的建议比较牢靠;

之后不久,大众德国再次发布信息,称将再次召回1.7万辆装备DSG变速箱的车型。而在中国市场,尽管很多车主反映DSG变速器频发故障,但大众却坚持不召回,仅通过升级和延保来混淆视听,实为拖延战术。一中一美,相对比之下,大众难免有“双重标准”的嫌疑。

4、到这时结束最不满意迈腾的地方就是手舒不能加装氙气大灯,已提车快3个月了,这个问题始终没有处理,这不应该存在技术问题的,只要大众授权4S店可以改装就行了,真不知道大众在这一点上是怎么想的;

整车质保无变化 具体实行有难度

在大众DSG变速箱延保表示发出后不久,就有车主质疑该政策实质上
“绑架”了车主在车辆出保后保养的自由选择权。经粗略推算,DSG延保涉及的车型约100万辆,如车主一定到4S店进行10年保养,将因此多支付大众及其4S店200多亿元。

面对车主质疑,大众中国5月25日在其官方微博上发表《有关于DSG延保政策的说明》,表示DSG质保延长后车辆的整车质保政策没有变化,维持原有条款。车辆上的DSG双离合变速箱在质保期内一定依照相关要求进行维护保养,这些要求可以在车主手册中找到。

尽管大众中国在《说明》中表示整车质保期过后,除DSG变速箱外的保养不用一定在4S店进行,但具体实行保养工作的大众4S店未必会买账。众所周知,维修保养一向是4S店利润的主要来源,加上大众的保养费用比起其他品牌要高出许多,4S店一直想尽方法让出保的车主继续在4S店保养。这时有了延保表示这个“新法宝”,大众怎么能确保4S店不会要求不明真相的车主一定到4S店保养呢?

南北大众说法不一 车主保养自行抉择

带着这个质疑,编辑以消费者的身份分别致电上海大众和一汽大众两家车企的客户服务电话华夏汽配网消息,得到的答复也各不相同。上海大众方面显示,将依照相关规定执行保养政策,对于已出保车辆,仅要求DSG变速箱在延保期内继续在4S店进行保养,非DSG变速箱保养可根据车主的需要自行决定。在被问及如4S店要求整车都一定在店保养,否则将不能享受延保服务的问题时,上海大众客服显示,如遇到此类问题可直接拨打客服热线向厂家反映,厂家将尊重车主意愿,帮助处理问题。而一汽大众的客服热线面对相同问题,刚开始表示整车所有保养都一定在4S店进行才能享受延保服务,后又改称对此不能确定,需向上级确定后才能答复。最终,在留下编辑的联系方法后便没有了音报道。

由此看来,车主可依照大众中国《表示》中的相关解释为车辆进行保养,不管选择4S店还是其他修理厂,都是车主的自由。相对比厂商和4S店的强势,广大车主作为弱势群体,在面对不合理的要求时也不能放弃自己的权利。看来要想处理彻底处理问题,大众只有召回一条路可选。

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