汽车工业:为弗罗茨瓦夫在中间率先崛起助推

第七届武汉国际车展正好是在“十一五”头一年举办,又恰遇国家提出中部崛起发展战略重要机遇。汽车工业作为武汉的支柱产业,在武汉乃至湖北率先实现中部崛起中将扮演什么角色?日前,武汉市市常委、副市长岳勇谈到了这一问题。
岳副市长说,汽车及机械装备制造业是我市的支柱产业。2005年,汽车及机械装备制造业规模以上企业完成工业总产值393亿元人民币,占全市规模以上工业总产值的17.19%%,是仅次于钢铁产业的我市支柱产业;2005年全市年产值过百亿的企业共5家(武钢、武烟、石化、华中电力网和神龙),其中神龙汽车有限公司榜上有名。从今年1-6月份工业经济的统计数据来看,工业经济呈多极拉动发展的特征,1-6月,汽车及机械装备制造业完成工业总产值264.69亿元,钢铁产业完成工业总产值201.81亿元,汽车及机械装备制造业成为今年拉动工业经济增长最大的行业。
“十一五”期间,我们将着力发展汽车产业集群,培育和延伸汽车产业链。
一是进一步推动整车汽车企业壮大发展,“十一五”期末,重点实施神龙公司二期扩产、神龙二厂新建、东风本田公司扩产、电动汽车研发及产业化等项目,形成年产汽车60万辆以上的整车生产能力。二是加快汽车零部件产业集群的形成,力争进入全国乃至全球的采购系统。紧跟整车汽车企业系统化、模块化采购的趋势,策划引进一批关键零部件项目,有效拉长汽车产业链,扩大生产规模,降低生产成本,提高产品竞争力。重点发展发动机和变速器总成、前后桥总成、动力制动系统、冲压件中心等核心零部件。三是鼓励企业增强自主创新能力。以东风电动车研发中心,东风康明斯发动机研发中心为依托,加大研发投入,不断提高武汉汽车产业技术研发能力。
至于办好车展,重点应做哪些工作,岳副市长说,首先,作为政府主导的车展,应进一步发挥武汉这个城市的“聚”、“散”功能,使汽车展为打造产业集群服务,再通过产业集群将产业链不断延伸开去,带动华中地区乃至全国汽车产业不断发展和共同进步;其次,充分利用“两种资源”,“两个市场”优势,打造国际品牌;再次,作为车展的主要承办机构,要认真研究国际国内汽车产业发展趋势,掌握汽车产业发展脉搏,进一步架设国内汽车企业跨入国际汽车产业链桥梁。

日前,武汉开发区汽车产业捷报频传。东风实业有限公司在开发区投资兴建生产基地,为东风自主品牌轿车和东风渝安公司配套。这标志着一批国内外知名的汽车零部件企业正在加快抢滩“武汉
中国车都”的步伐。

东风实业有限公司将在开发区兴建包括汽车ABS防抱死刹车系统、减震器、排气管消声器和非金属饰件等5个项目的生产基地。项目总投资约4.5亿元,项目建成达产后,可形成年产ABS总成、减震器各30万件、消声器20万套、非金属件90万件的生产能力,实现销售收入10.4亿元,税收1亿元。

作为开发区第一大支柱产业,武汉开发区近年来加大了对东风汽车公司、神龙公司、东风本田、东风乘用车公司等整车企业的支持和服务力度,千方百计创造条件和环境加快推进汽车产业发展。2008年,开发区汽车及汽车零部件产业实现工业总产值577.39
亿元,同比增长15.18%
,占全区规模以上工业企业工业总产值的60.97%。今年前4个月,开发区汽车及汽车零部件产业实现工业总产值196.62亿元,其中汽车零部件企业4月实现产值11.96亿元,环比增长19.70%。

国家出台并实施振兴汽车产业政策,刺激了神龙公司、东风本田公司销量稳步上升。3月26日,东风汽车公司正式发布东风乘用车品牌——东风风神。今年下半年,神龙公司第二工厂将建成投产,新增产能15万辆,首款中高档轿车C5预计9月下线。整车企业的发力也带动了汽车零部件产业集群发展,吸引了康明斯发电机组、吉昇机械等一批汽车及汽车零部件企业动工兴建。去年以来,开发区汽车及汽车零部件产业新增企业
38家。其中,辉门公司、法雷奥公司、敏惠公司、康明斯东亚研发中心、元丰公司等企业看好开发区良好的投资环境和不断完善的产业生态,纷纷增资扩产,使开发区汽车产业的实力得到进一步加强。面对金融危机冲击的不利局面,今年一季度,东风伟世通汽车饰件系统有限公司、东风富士汤姆森调温器有限公司分别增资8亿人民币和600万美元,扩大产能。

与此同时,区内汽车零部件企业除了为神龙、东风本田两大整车企业做好配套服务外,还大力开拓市场,为东风日产、安徽奇瑞、重庆长安福特等其它整车厂配套。企业自身也采取有效措施,积极应对、努力化解金融危机所带来的不利影响。如东风模具冲压技术有限公司优化管理模式、提高生产效率,在降本增效上下功夫,加强对产品成本中设计、工艺、采购、物流等因素的控制,以达到持续降低成本,提高市场竞争力的目的。

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