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痞子?儿子?戏子?—— “中央电台爱上车企”的偶像剧如何蜕产生一出闹剧

bet外围买球app平台 1央视又调皮了,枪口瞄准了汽车。

近日,人人公司旗下的车问网联合中央电视台对外发布消息,称多款在中国市场生产及进口的汽车产品中存在强致癌物。据央视新闻频道报道,长安悦翔、三菱欧蓝德、现代新胜达、雪佛兰爱唯欧、长安SX4等多款车型的方向盘及头枕座椅被检测出含有强致癌物多环芳烃。由于央视公布该检测结果的时间正好是“3·15”之后,继沥青阻尼片事件之后,汽车室内污染问题再度引发了社会舆论。

315“豪车阻尼板事件”和“江淮生锈钢板事件”还未消停,又有几家车企默默的被央视列入了曝光名单。

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bet外围买球app平台 ,4月8日,央视《新闻30分》曝光国内在售的多款车型方向盘和头枕中含致癌物多环芳烃。原本以为事情会和老套路一样,在网友对央视揭黑的一片夸赞和对黑心企业的一致讨伐声中收场。但这次,央视“摊上事儿了”。

然而,正当消费者将目光集中在这几个车型,在网络上询问检测结果是否真实的时候。4月10日,前车问网内容总监宋乐在其新浪个人微博上公开发布声明,称“这个检测是我做的,用的德国GS标准并不是强制标准,而且这些曝光车型都是合格的。”一时间使央视的报道变得扑朔迷离。究竟这些检测结果是否真实?记者展开了一系列调查。

4月9日,原车问网内容总监宋乐微博爆料称:央视的检测结论是错的!

去年的冷饭今年炒

作为央视此次合作伙伴的参与者之一,宋乐表示:这次检测就是出自其本人之手,并且被曝光的车型实际上都是合格的,但“我们”修改了标准硬说不合格。另外,一些真正不合格的车型由于投放了广告,被从曝光名单上删除了。

几经波折,记者联系上了原车问网内容总监、声称主持了检测的当事人宋乐。“这个测试其实并不是最新的测试,而是去年车问网委托华测来做的,你可以去网络上查找,应该还会存在相关报道。”宋乐对记者说。

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记者通过搜索引擎找到了去年9月16日新华网播发的一则消息。消息称:“近日,全球首家基于SNS的实名制专业汽车问答网站——车问网正式发布《健康汽车检测报告》。本次《报告》选取了市场上在售的32个品牌、共计44款车型作为检测对象,主要检测汽车内与人体接触的座椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量。样品由北京大容汽车技术服务有限公司通过正规渠道购买、委托第三方检测机构——华测检测技术股份有限公司进行检测试验,整个检测过程根据德国GS认证标准。”在这份报告中,有3款车型内饰中的多环芳烃含量超过10MG/kg,分别是长安悦翔、天津一汽威志和奇瑞A3。8款车型的多环芳烃含量在5~10mg/kg之间,分别是长安铃木SX4、上海通用雪佛兰爱唯欧、上汽通用五菱宝骏630、上汽荣威350、华晨骏捷、昌河铃木北斗星、三菱欧蓝德和现代新胜达。

一石激起千层浪,央视再次站上风口浪尖。虽然反水事件事发突然,但一系列证据表明,宋乐爆料的“篡改标准”一事并非信口开河。从央视的报道来看,这份曝光名单中,长安悦翔18种多环芳烃总含量23.5mg/kg、三菱欧蓝德6.8mg/kg、通用雪佛兰爱唯欧7mg/kg、铃木天语6mg/kg、现代新胜达5.4mg/kg。分别超标117倍、34倍、35倍、32倍、27倍。

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超标倍数确实令观众瞠目,但媒体也需要打假。作为此次检测的执行标准,德国GS《ZEK01.4-08》明确规定:可接触的表面材料中,18种多环芳烃的总含量限值按照产品用途分为三类,分别是可以放入口中的,与皮肤接触超过三十秒以上的和三十秒以下的。限值分别为0.2mg/kg
、10mg/kg
、200mg/kg。一类标准一般用于三岁以下小孩的玩具。汽车方向盘和头枕属于第二类。

检测数据玩“文字游戏”

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记者调查发现,在央视新闻频道的节目中,多环芳烃含量超过10mg/kg的车型只曝光了长安悦翔。多环芳烃含量在5~10mg/kg的车型也只有三菱欧蓝德、长安铃木SX4、现代新胜达和上海通用雪佛兰爱唯欧这四款。“为什么后来央视并没有曝光所有的车型,我并不清楚。但即使是这些被曝光的车型,检测者也在玩文字游戏。”宋乐对记者说。

明显,央视在计算超标倍数时偷换了概念,用了一类标准来要求本该按二类标准检测的汽车方向盘和头枕。

宋乐认为,首先德国GS标准是一种推荐标准,并非强制性标准。“换言之,德国GS标准本身就把门槛提高了。另外,针对汽车内饰的多环芳烃检测应该对照的是其中的‘二类’
标准,因此那些测出含量在5~10mg/kg的车型,即使按照德国GS标准也是合格的。”宋乐说。

看到这里,很多读者应该会心里暗笑了。在这个用做皮鞋标准做酸奶的神奇的国度里,央视间接提议大家用做酸奶的标准做皮鞋。在唯一一部《乘用车空气安全指南》还不是强制执行的法律体系下,央视对车企的制造标准要求超过国际水平。这个标准不是一般的高,如果当真严格执行央视标准,以后的汽车方向盘和头枕都是可以用来嚼的。

而针对焦点话题最多的长安悦翔,宋乐认为媒体公布数据的时候也在“偷换概念”。“长安悦翔检测出的23.5mg/kg多环芳烃,是18种多环芳烃的总和,而且并不是致癌物,据我所知至少一些强致癌物,例如苯并[α]芘所有的车型都没有检测出来。”宋乐告诉记者。

央视近期对汽车行业可谓颇为“关注”。

另外,针对央视播报的“根据德国GS儿童标准,超标几十倍”的说法,宋乐认为这是整个事件当中最为高明的“文字游戏”。“在德国GS标准中,针对儿童的‘一类’标准,检测对象是可放入口中的材料和供3岁以下儿童使用的、会与皮肤接触的玩具材料。汽车内饰的多环芳烃检测根本不能以这个标准进行对比,你想想,儿童有多大的可能性去舔汽车的方向盘和座椅?按照这个标准来说,超标几十倍在数字上当然是正确的,但这没有实际意义。”宋乐说。

一个月前的315晚会,江淮同悦车型被曝钢板生锈严重。厂家随后发出道歉声明,并表示尽快找到最佳解决方案。值得注意的是,2012年,江淮另一款车型“和悦”的广告曾直接在央视一套的315晚会上播出。那一年,江淮没有被曝光。

配件来源多疑问 检测环节有漏洞

同样是今年315晚会,传统的德系三强ABB(奥迪、奔驰、宝马)被曝阻尼片质量问题,有致癌隐患。但三家企业均在第一时间明确回复产品不存在问题。并且,在央视的许多频道继续投放广告。

4月15日,宋乐在其个人微博上传了“北京市西郊汽配城”的销售清单,并且附上了一段文字:“配件样品从哪来?汽车4S店的原厂配件是不能外购的,需要有这个品牌的车,至少得有行驶证。由于某些原因,达到某种目的,还是去汽配城最方便,价格便宜有现货,出来的结果合心意,就是开不出正规发票,公司没法走账,只能找第三方倒现金。”一时间又引起了轩然大波,网民们纷纷询问:“被检测样品是否都是原厂出产的正规产品?”

2012年底,央视《每周质量报告》曝出神龙汽车旗下雪铁龙爱丽舍出租车减配严重。2013年1月,雪铁龙C4L广告登录央视一套。

对于检测样品来源渠道问题,宋乐告诉记者:“去4S店里大量购买汽车配件是很难的,买主必须有车和驾驶本才能购买。在检测过程中,这么多的汽车配件,有相当一部分出自汽配城,而并不是原厂生产的。”

诚然,中国年轻的汽车制造业必定存在这样或那样的问题,长安、东风、江淮等一系列最近被曝光的企业也必定需要提高生产标准。但是,曝光不等于变相勒索。

而检测环节,宋乐也认为存在漏洞。“三方检测机构只对送来的样品负责,至于样品是哪个车型的,解释权完全掌握在送检人的手中,这是一个很大的漏洞。其实正规的检测环节应该让企业保留一份样品备份,这样企业存疑的时候可以用来对证。现在的这种检测过程存在了很多可操作的空间,说句难听的,送检人想让谁不合格谁就不合格。”宋乐对记者说。

就好比一个男人,看到朋友的老婆和陌生男子看电影,说:“不给我钱,我就告诉你老公。”她没答应。于是,这个男人一副正人君子、愤愤不平的样子告诉她老公:“我看到你老婆和别的男人开房间去了,”描述过程中不断添油加醋,意图勾起其愤怒。

德国GS标准对多环芳烃的限量要求分为三类:

请原谅笔者是一个地道的“动机论”者。始终相信任何做法都会有其目的和原因,或出于道德良知、职业操守,或肮脏卑鄙、沆瀣一气。有事些情就好似剥洋葱,越向深处越是泪流满面。

可接触的表面材料中多环芳烃含量限值(按风险分析的结果分类)

关于多环芳烃事件,我们还注意到,在4月10日晚上宋乐的另一条微博最后提到:报告是可以张冠李戴的。这又代表着什么?在央视新闻播出后,作为这次第三方检测机构:CTI(深圳市华测检测技术股份有限公司上海分公司)第一时间做出了说明,其中有这样一条申明值得引起注意:送检样品的购买及初步拆分程序均由客户自行完成,上海华测无法确定样品的具体来源以及保管和运输方式。这种不送整车,只送配件的测试方式在业界俗称“盲测”,测试方只对样本负责。

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不知是无心插柳还是有意暗讽,华测的这份申明发布的时间在4月11日8点20分。

关于送检方向盘和头枕来自何处。4月12日,笔者致电了多家4S店,对方均表示不能单独购买方向盘或头枕。并且,因为方向盘属于高危配件,所有更换方向盘的车辆都要在经销商留存记录。

去年360被央视《每周质量报告》批评产品质量不可靠,结果今年就摇身变成315晚会上最大的广告投放者。2008年百度因竞价排名被曝光,09年春晚,李彦宏转眼就变成座上嘉宾。打着正义大旗的华丽外衣下披着的肮脏目的一旦被察觉,媒体的公信力便瞬间崩塌。而当媒体变成痞子,痞子变成孙子,舞台上的这出戏,又要唱给谁来看,让谁来和?

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