东风小康 两年孕育出的中国微车奇迹

2020欧洲杯竞猜 ,近日,东风渝安车辆有限公司和重庆渝安集团进出口有限公司宣布了东风小康全系列微型汽车作为中国第一个微车品牌,一举通过欧盟国家技术标准认证的消息。
据了解,2003年6月,由东风公司和渝安集团合资的东风渝安车辆有限公司成立,双方各占50%股份。2005年5月22日,第一台东风小康微型车在武汉闪亮上市;2005年12月31日,第10000辆东风小康微车在十堰东风渝安车辆有限公司下线;2006年全年销售5万辆;2007年上半年销售4万辆,上市两年共计产销超过10万辆,并跻身中国微车前四强。
据悉,渝安集团是一家集研发、生产、销售摩托车、汽车及减震器为一体的高科技大型民营企业。旗下有重庆瑞驰汽车实业有限公司等10个全资、合资子公司,有员工5000多人。集团的“渝安”商标是中国的驰名商标。2007年9月4日,东风小康两大合资方之一的渝安集团旗下之“渝安”商标获评“中国驰名商标”。
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2005年5月22日,第一台东风小康微型车在武汉闪亮上市;2005年12月31日,第10000辆东风小康微车在十堰东风渝安车辆有限公司下线;2006年全年销售5万辆;2007年上半年销售4万辆,上市两年共计产销超过10万辆,并跻身中国微车前四强。
但重庆渝安创新科技公司董事长张兴海拒绝举行第10万辆东风小康的下线仪式,因为他认为10万辆还太少了……
2007年9月4日,东风小康两大合资方之一的渝安集团旗下之“渝安”商标获评“中国驰名商标”;2007年10月16日,东风渝安车辆有限公司和重庆渝安集团进出口有限公司,在广州举行隆重的新闻发布会,向世界宣布了东风小康全系列微型汽车作为中国第一个微车品牌,一举通过欧盟国家技术标准认证的消息!树立了特大型国企和大型民企合资的教科书式的样本,创造了中国汽车制造业的一个又一个奇迹。东风小康的两年,是超常规发展的两年。仅仅两年,东风小康就达到了其他微车品牌通过几十年发展才达到的目标。
管理创新成就中国合资典范
东风小康致力于微型汽车事业的发展,致力于生产性价比竞争力极强的,中国老百姓买得起、用得起的经济实惠的微型汽车,将目标市场定位于中国和世界小排量微型汽车市场。东风渝安力争将东风小康做成国内外市场最实用、最实惠的微型车。
产品始终是取胜于市场的终极钥匙。东风渝安有实力强大的汽车研发中心,为东风小康各时期的产品需求提供了有力的保障。上市之初就以“大一点,气派一点;大一点,安全一点;大一点,舒适一点;大一点,多赚一点”的产品理念引领微车行业。在“大一点”潮流纷纷被竞争对手效仿时,2006年8月1日,东风小康推出3U金钻,以省油、耐磨、降噪为产品核心卖点,受到广大用户的热烈欢迎,市场月平均销售量以130%的速度增长。时尚的外观,超大空间,配置卓越,东风小康的成功最主要还是靠产品硬工夫。
“质量是命,成本是生命力,新品是生命活力。”这是渝安集团董事长张兴海提出来的、贯穿集团21年发展的产品战略方针。这个方针在东风小康的制造中同样体现得淋漓尽致。“没有质量保证,我宁愿一台车也不造!”张兴海的话掷地有声。正是因为对产品质量持续的高度重视,以及对用户心理需求的高度把握,才铸就了东风小康卓越的品质和性价比,才有了东风小康在市场上所向披靡的壮观景象。
现在,当越来越多的企业回过头来杀入微型车领域时,东风小康在他们面前,已经悄然变成了一座山峰。
灵活营销国内国外遍地开花
上市两年产销10万辆,全球40多个国家和地区都能见到东风小康驰骋的靓丽身姿。这很像一个传说,是东风渝安人和渝安人的智慧和汗水凝聚成的美丽传说。
东风渝安汽车销售有限公司常务副总经理庞海具体负责东风小康的国内销售,他给东风小康的10万辆业绩找出了十大原因:审时度势,战略谋局;励精图治,高效营销;专注微车,追求卓越;细分市场,拓展城乡;强化产品,卖点突出;加强宣传,大力推广;事件促销,深化服务;加强培训,提升素质;规范形象,展示品牌;开拓市场,出口海外。十个方面处处体现着营销机制的灵活,以及非常明显的针对性。
在“细分市场,拓展城乡”方面,细分市场作为市场营销的一个关键策略,东风渝安自然谙熟于心。武汉是中部微型车的大市场,因此东风小康在2005年先以武汉市场为突破口,以此辐射全国。两年来,武汉市场业绩不俗。在目标市场的选择上,东风渝安主要关注二、三级市场,走的是“农村包围城市”的营销路线。在网络开发上,采取横向扩张,纵向深入的原则,采取精耕细作、深化管理的方式,迅速建立了完善的网络渠道,完成了市场布局。短短的两年时间内就建立了500多家专业性强、忠诚度高的销售网络,800多家服务网络,销售服务网络覆盖了全国所有地级市。
在“事件促销,深化服务”方面,自上市以来,东风小康组织了一系列的事件促销活动,从“武汉上市”、“3U金钻上市”到“福运08上市”,从“100%质量服务月活动”到各种促销、车展活动,屡屡在行业内掀起热潮,使东风小康的品牌知名度得到了有效提升并深入人心,有效地促进了终端销售。东风小康以“关怀每一个人,关爱每一部车”为宗旨,以专业、快速、便捷、省心为标准,围绕以用户为中心的服务理念,强化服务基础工作,提升服务网络运行质量,建立起高效、敏捷的服务体系,为塑造东风小康100%品牌形象夯实基础。东风小康追求为用户省心、省事、省力、省修、省时间,取得了用户的一致好评……
2004年2月,“重庆渝安集团机电进出口有限公司”创立,马剑昌总经理带领公司员工在世界各地为渝安集团产品和东风小康开疆破土,战功赫赫。东风小康系列微车以“国际品牌,自主创新”的理念向全球出击,微型面包车、微型货车、微型厢式车及微型多功能车等产品投放国内外市场2年以来,其营销、售后服务网络已经遍布40多个国家和地区。而且,扩张之势极其迅速,不久的将来,东风小康将在世界上越来越多的国家大放异彩。
闯关欧标全球市场豁然开朗
欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证的要求﹐具体体现为E标志和e标志认证。E标志源于欧洲经济委员会,证书涉及的产品是零部件及系统部件,没有整车认证的相应法规;e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车、安全零部件及系统的认证标志,测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构,发证机构是欧盟成员国政府交通部门。获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可,由于这是当今世界上最高水平的标准认证,所以世界上很多国家和地区都以该标志认证为认可文件。无论是E标志或e标志认证,首先产品要通过测试,生产企业的质量保证体系也要至少达到ISO9000标准的要求。
今年4月份开始,受荷兰皇家交通部的委托,欧盟最具权威性的认证机构,德国莱茵技术监督服务公司对东风小康品牌全系列产品进行了全面审核和测试认证,并确认东风小康全系列微型汽车符合欧洲标准,并颁发证书。荷兰皇家交通部随即对认证结果表示了认可。作为中国第一家通过欧洲标准认证的品牌,东风小康因此顺利获得了进入欧盟国家市场销售的通行证。
此次通过欧Ⅲ认证,意义在于突破了中国制造微型汽车产品系列物美价廉、实用、性价比高的特点,而且还符合要求非常高的国际权威技术标准,这是中国微型汽车制造业的一个里程碑。同时,也标志着中国微型汽车产业特别是东风小康系列产品和企业进入了一个全新的快速发展阶段,向国际化战略发展迈出了坚实的一步,其创造的价值必将惠及全球用户。
今后,重庆渝安集团进出口有限公司将以更高技术标准、质量和服务等优势拓展国际市场和建立全球营销服务网络。东风渝安汽车销售公司也将籍此全面扩张东风小康的国内市场版图,向中国微车市场占有率前三强挺进!
2003年6月,由东风公司和渝安集团合资的东风渝安车辆有限公司成立,双方各占50%股份。中国汽车三大巨头之一的东风公司在寻遍了全国之后,最终把目光投向了重庆,投向了大型民营企业渝安集团。作为一个从事制造业已经21年的企业来说,不管是企业超强的软硬实力,或是企业领导的远见卓识,都令东风高层砰然心动。
渝安集团是一家集研发、生产、销售摩托车、汽车及减震器为一体的高科技大型民营企业。旗下有重庆瑞驰汽车实业有限公司、东风渝安车辆有限公司、重庆渝安淮海动力有限公司、重庆长安减震器有限公司、重庆新感觉摩托车有限公司、重庆渝安集团机电进出口有限公司等10个全资、合资子公司,有员工5000多人。集团旗下的东风小康微型车、汽车发动机、长安减震器、新感觉摩托车享誉国内外,在全球40多个国家和地区都能看到东风小康驰骋的身影。集团设立了汽车、汽车发动机、减震器、摩托车四个研究所,具有较强的自主开发新产品的能力。时至今日,集团已具备年生产摩托车减震器400万台/套、汽车减震器40万台/套、摩托车50万辆、汽车发动机20万台、微型汽车20万辆的能力。渝安集团在重庆100强企业中排名第27位,工业100强中排名第15位。集团的“渝安”商标是中国的驰名商标。
一家是中国首屈一指的特大型汽车企业,一家是大型民营企业,美满姻缘不但孕育出性能卓越的东风小康,单就其过程就为中国树立了国企与民企合资的典范,为中国汽车产业的体制改革提供了宝贵经验。
为了充分发挥民营企业的灵活机制,东风公司放心地让渝安集团董事长张兴海担任总经理,全面负责生产、技术、销售、人力资源、财务等,从人、财、物到产、供、销进行全面指挥。经过艰苦努力,国企与民企两种截然不同的企业文化实现了融合,员工工作热情高涨,接连创造出汽车行业一个接一个地奇迹。比如用同行业最少的投资,用同行业最少的时间,建立了年产5万辆的微型汽车生产线,用最短的时间使生产线达到了设计能力,最短的时间生产出微型汽车。
2005年5月22日,第一台东风小康微型车在武汉闪亮上市;2005年12月31日,第10000辆东风小康微车在十堰东风渝安车辆有限公司下线;2006年全年销售5万辆;2007年上半年销售4万辆,上市两年共计产销超过10万辆。如今,又通过了欧Ⅲ认证。
这种惊人的速度,充分体现出民营企业和国有企业的优势互补。渝安集团灵活的运行机制,表现在决策快、执行快、改进快的“三快”上,而东风公司的优势则在于实力强、品牌响、有强大的技术后盾。两种体制的结合显示出来的好处,为中国汽车行业的体制改革增加了可借鉴的宝贵经验。
但是,张兴海拒绝举行第10万辆东风小康下线的仪式,因为,他认为10万辆还太少了……
双箭齐发,东风小康抢滩北京微车市场 品质卓越东风小康应运而生
东风与渝安为了生产微车而合作,因为在东风公司的产品版图中,轿车、客车、商用重车、特种车辆等应有尽有,惟独差微型车。作为中国汽车巨头,产品必须形成全系列。
此外,东风渝安公司涉足微型车领域还来自两大利好。
首先,全球经济迅速发展、能源日趋紧俏,排放标准日益严格,
各国家、地区对“节能减排”呼声和限制措施日渐提高,微型汽车越来越受到发达、特别是发展中国家的鼓励和消费者的喜爱,已经逐渐成为流行趋势,并且享受优惠政策,就连汽车制造国际大企业所在国的日本、韩国、法国等均给予了微型汽车的充分肯定和各种政策鼓励及优惠待遇。专家指出,仅中国每年多生产100万辆小排量汽车,每年就可减少耗油320万吨。这是大形势;其次,随着国内1.0L排量市场竞争的加剧,以及销售利润逐年减少的严峻现实,众多企业已开始转攻更高排量车型。如向来以1.0L为主的夏利开始主攻1.3L、1.4L。吉利则主攻金刚、自由舰等1.6L排量车。奇瑞也开始把新旗云、A5作为主要的市场重心来推广,长安、哈飞等企业纷纷开始注重1.3L、1.6L排量车的销售,对于1.0排量的汽车开始缩减产量,这留给了东风小康一丝市场缝隙。
见机行事,快速决策,方向确定就立即行动。通过各地区市场的综合分析,东风渝安与意大利资深设计专家合作开发设计,推出具有完全自主知识产权的全新款式的微型面包车、微型货车、微型厢式车、多功能车等产品,其微型汽车产品系列以排量1.1L至1.3L为主,设计使用理念为“价廉、安全、低油耗、低排放、多功能”,以其时尚美观的“外在”优势和实用、绿色环保、油耗低的“内在”优势,符合并满足各个国家普通消费者的需求。
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